Aanleg rotonde (oostelijk deel Kolvestraat) in 2025
Als structurele oplossing plant de Stad dus de aanleg van een rotonde. Op het middelpunt van de rotonde plaatsen komen overrijdbare delen om zo te verzekeren dat vrachtwagens de bocht kunnen nemen. Bij het aanleggen van de rotonde wordt ook de riolering verschoven en gebeuren een aantal lokale herstellingen. Om de rotonde aan te leggen, zal ook een deel van de Kolvestraat worden meegenomen. Dit loopt tot iets voorbij de kruising met de Kleine Pathoekeweg en de Peraltastraat. De Stad voorziet vanaf dit punt een wegversmalling tot 6,3 meter. Op het deel van de Kolvestraat dat niet wordt aangepakt, komen wegmarkeringen die de nieuwe breedte van de weg zullen aantonen.
Nieuwe fietspaden naar het werk en bedrijventerreinen
In de omgeving zijn verschillende bedrijventerreinen. Door aanpassingen aan de fietspaden uit te voeren en nieuwe fietspaden aan te leggen, zorgt de Stad ervoor dat werknemers veilig met de fiets tot aan hun werk kunnen. De fietssnelweg F31, een directe fietsverbinding tussen Brugge en Zeebrugge, kruist de Kolvestraat en blijkt een groot knelpunt door het drukke verkeer van de industriezone. Om dit te verhelpen, wordt door de Provincie West-Vlaanderen een fietsbrug gerealiseerd ter hoogte van de spoorlijn in de Kolvestraat. De fietsbrug en aanleg van de rotonde creëren de perfecte mogelijkheid om ook aan de zuidzijde van de Kolvestraat een dubbelrichtingsfietspad aan te leggen. Op die manier is de bedrijvenzone in de Peraltastraat ook veilig te bereiken voor fietsers.
Bij het aanleggen van de rotonde wordt vanaf de grens met de Kleine Pathoekeweg en de Peraltastraat tot aan de rotonde het bestaande fietspad meegenomen en een nieuw fietspad aangelegd. In het westelijke deel van de Kolvestraat (tussen de Blankenbergse Steenweg en de spoorwegondertunneling) zal een zaagsnede meer ruimte geven aan het fietspad aan de noordzijde en wordt een nieuw fietspad aan de zuidzijde aangelegd. De breedte van de fietspaden zullen aan beide zijden van de straat 2 meter zijn.
Kostprijs en timing
Deze werkzaamheden voor de fietspaden staan gepland in 2024, losstaand van de werkzaamheden aan de rotonde. De werkzaamheden aan de nutsvoorzieningen worden in het voorjaar van 2023 (mei – juni 2023) uitgevoerd. De aanleg van de rotonde staat gepland begin 2025 na de werkzaamheden in het westelijke deel van de Kolvestraat in 2024. De geraamde kostprijs voor de werkzaamheden in het oostelijke deel bedraagt 1.896.462,41 euro (incl. btw). De kosten voor de riolering bedragen 218.065 euro (excl. btw), dit is ten laste van TMVW en de aanleg van de fietsinfrastructuur in het oostelijk deel van de Kolvestraat bedraagt 288.936,57 (incl. btw). Dit wordt voor 50 procent gesubsidieerd door Provincie West-Vlaanderen en voor 50 procent door de Vlaamse Overheid, aangezien de Kolvestraat in 2020 goedgekeurd is als Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (een fietsroute die belangrijke steden en gemeenten verbindt). De Stad kan een subsidie aanvragen voor verbeteringen aan of vernieuwingen van fietsvoorzieningen op een Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. De geraamde kostprijs voor de aanleg van de rotonde bedraagt 1.389.450,85 euro (incl. btw) en is ten laste van Stad Brugge.
Meer info: www.brugge.be/veiligverkeer
Erik Clyncke Eigen berichtgeving.