Standpuntbepaling
Patrick De Klerck: “Het is belangrijk dat het belang van deze ‘dubbele Kamstructuur’ wordt bevestigd. Gezien deze mobiliteitsinfrastructuren niet in één maar in meerdere vervoerregio’s (3) gelegen zijn, is het belangrijk dat een provinciale visie naar voren wordt geschoven. Deze werd gisteren onderlijnd. Anderzijds is de standpuntbepaling ook van belang in functie van de nieuwe wegencategorisering van het wegennet. De primaire wegen hebben een gebiedsontsluitende functie en een lokale verbindingsfunctie naar het internationaal autosnelwegennet in de gebieden met een lineaire stedelijke ontwikkeling, met name de Kust. Een “downsizing” hiervan lijkt dan ook niet aangewezen. Zeker in het kader van de onsluitende functie van de Kustbaan".
Vrachtverkeer
Ook de situatie van het vrachtverkeer aan de Kust moet verder onderzocht worden, waarbij verplaatsingen op kustniveau (bijvoorbeeld tussen Oostende en Zeebrugge) best niet via het kleinschalig wegenpatroon van de kustgemeenten zou verlopen, maar via de E40. Op deze manier wordt verkeersoverlast (zeker in de zomer) door doorgaand zwaar vrachtverkeer op de kustbaan ingeperkt. Niettegenstaande het belang van het trein- en tramnet, dat hopelijk nog meer faciliteiten zal krijgen, zal het autoverkeer altijd een significant onderdeel moeten blijven uitmaken van de modal split richting Kust".
Meer info: www.west-vlaanderen.be/
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving.