Telebediend glijsysteem
In 52 uur twee tunnelkokers plaatsen, dit kan enkel gebeuren dankzij een perfecte coördinatie op de werf. Heel wat voorbereidende werken zijn minutieus op mekaar afgestemd volgens een strikte timing en verspreid over de werf zijn dit weekend een zestigtal mensen aan de slag. Vrijdagnacht, na de laatste trein, zijn de sporen ter hoogte van de toekomstige fiets- en voetgangerstunnels weggehaald. Daarna kon met enkele kranen en vrachtwagens een open ruimte gecreeërd worden. Zodra deze grote put klaar was, kon het plaatsen van de tunnelkokers zaterdagnamiddag van start gaan. De betonnen kokers zijn eerst opgetild door middel van een hydraulisch systeem. Dankzij een telebediend glijsysteem zijn de twee tunnelkokers tenslotte zaterdagavond, centimeter per centimeter onder de sporen geschoven. Na de schuifoperatie wordt de grond opnieuw aangevuld en de sporen heraangelegd zodat alles in zijn oorspronkelijke staat hersteld is en de eerste trein tussen Gent en Brugge op maandag in alle veiligheid en opnieuw vlot kan rijden.
Mobiliteit reizigers gegarandeerd
Het hele weekend (vanaf vrijdagnacht 00u00 tot en met maandagochtend 4u) zal het treinverkeer tijdelijk onderbroken zijn op de hoofdspoorlijn 50A tussen Gent en Brugge. NMBS voorziet een alternatieve busdienst voor het lokale reizigersverkeer tussen de stations van Gent en Brugge. Treinen van Gent naar Brugge worden via Lichtervelde omgeleid. In de betrokken stations wordt de reizigersinformatie omgeroepen en getoond op de beeldschermen. Daarnaast zijn er speciale werfaffiches met de nodige info. Reizigers kunnen eveneens terecht op de website www.nmbs.be.
Veiligheidsproject op drukste spoorlijn van het land
Infrabel is deze zomer gestart met de voorbereidende werken voor het vervangen van de laatste vijf overwegen in Aalter en Beernem: Di Coylde, Maria-Aaltersteenweg, Jezuïetengoed, Jezuïetengoed en Nieuwendam. De aanleg van parallelwegen (+/- 3km), een nieuwe brug (Nieuwendam) en drie fiets- en voetgangerstunnels (Jezuïetengoed, Maria-Aaltersteenweg en Di Coylde) past in onze strategie voor een nog hogere veiligheid aan de overwegen. In het weekend van 14 en 15 februari werd de tunnelkoker aan Di Coylde al geplaatst. De komende maanden zal de aannemer de tunnels verder afwerken, de langswegen aanleggen en tegen eind dit jaar de brug van Nieuwendam monteren. De werken zullen volgens de huidige planning tegen de zomer van 2017 klaar zijn. Infrabel investeert in totaal 13,5 miljoen euro in dit veiligheidsproject.
Strategie overwegen
Het Belgische spoornet telt vandaag 1.773 overwegen. Waar het kan wil Infrabel zoveel mogelijk overwegen vervangen. Het zoeken naar deze alternatieve mobiliteitsoplossingen gebeurt steeds in nauw overleg met de lokale overheden en de omwonenden. Het vervangen van de kruisingen tussen het treinverkeer en het wegverkeer komt niet alleen ieders veiligheid, maar ook de stiptheid van de treinen, de onderhoudslast en de leefbaarheid van de buurt ten goede. Waar dit niet kan, investeert Infrabel in het vernieuwen, het onderhoud en het aanpassen van overwegen.
Meer info: http://www.infrabel.be/
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving.