Gevleugelde zebrapaden voor meer zichtbaarheid
Vlak voor en naast een vrachtwagen zit een dodehoek. De zichtbaarheid van de bestuurder is hier beperkt. Bij zebrapaden kan deze dus vaak niet zien of het zebrapad al vrij is en het dus veilig is om door te rijden. Vooral bij schoolomgevingen is dit een potentieel gevaarlijke situatie. Wanneer bijvoorbeeld schoolkinderen aansluiten bij een groep die al aan het oversteken is op een zebrapad, kan dit door de dodehoek aan de voorkant van de vrachtwagen gevaarlijk worden. Het Agentschap Wegen en Verkeer lanceert nu twee proefprojecten met “gevleugelde zebrapaden” om oversteekplaatsen veiliger te maken. Een “gevleugeld zebrapad” is een zebrapad dat verlengd wordt tegen de rijrichting in. Een gewoon zebrapad is minimaal 3 meter lang. Bij een “gevleugeld zebrapad” wordt deze verlengd naar 8 tot 9 meter. Het is doel dat voertuigen, door het verlengde zebrapad, vroeger zullen stoppen. Zo heeft een voertuig een beter overzicht op de voetgangers die het zebrapad naderen of die al aan het oversteken zijn. Samen met het verlengen van de zebrastrepen zullen ook beugels geplaatst worden. Dit moet zorgen dat de voetgangers bij het oversteken enkel het centrale gedeelte (3 à 4 m) gebruiken.
Proefprojecten in Melle en Brugge
De “gevleugelde” zebrapaden werden geïnstalleerd op twee locaties, als proefproject. Eentje met en eentje zonder middenberm. In Melle werd het zebrapad, zonder middenberm op de N465 tussen Kapellendries en Kerkwegel (nabij de Sint-Vincentiusschool) aangepast. Het zebrapad op de N367 te Brugge, ten westen van de Diksmuidse Heerweg (nabij de Basisschool Zandstraat) heeft wel een middenberm. Dinsdag 28 augustus 2018 werden de markeringen in Brugge aangepast. In Melle zijn de wegmarkeringen al aangebracht. Om het effect van een “gevleugeld” zebrapad te analyseren wordt er een voor- en nastudie uitgevoerd, op basis van gedragsobservatie aan de hand van camerabeelden. De voorstudie vond plaats in mei 2018. De nastudie wordt uitgevoerd in september 2018. Hiermee wordt onderzocht hoe bestuurders van voertuigen zich gedragen en hoe de voetgangers reageren op deze maatregel. Indien blijkt dat door dit proefproject onveilige situaties en dodehoekongevallen effectief vermeden worden, zal het Agentschap Wegen en Verkeer deze “gevleugelde” zebrapaden verder uitrollen, in de buurt van scholen. “Met dit soort proefprojecten blijven we zoeken naar nieuwe manieren om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. “In 2014 werden we geconfronteerd met de schande van 400 verkeersdoden op 1 jaar tijd. Sindsdien strijden we op verschillende fronten voor meer verkeersveiligheid. Eén van die fronten is de weginrichting, die we zo veilig mogelijk willen maken voor de meest kwetsbare weggebruikers”.
Meer info: mow.vlaanderen.be
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving.