Shift van weg- naar watertransport
“Het beter ontsluiten van de haven van Zeebrugge langs het water is van cruciaal belang voor de verdere economische ontwikkeling van de haven. Bovendien is het van groot belang voor de omschakeling van wegtransport naar binnenvaart in Vlaanderen. Minder drukke en kapotgereden wegen, meer verkeersveiligheid en een schoner milieu, dat is de doelstelling. Want elk transport op het water haalt een pak vrachtwagens van onze wegen”, zo verduidelijkt Bert Maertens de beleidsdoelstelling van het project.
Steenbruggebrug in 2018, Dampoortsluis in 2019
“De goedkeuring van de milieueffectenrapportages (MER) van beide projecten, waarin de mogelijke milieugevolgen onderzocht worden, is voorzien voor dit najaar. De Vlaamse Regering zal dan in het voorjaar van volgend jaar een beslissing kunnen nemen over welke alternatieven nog verder uitgewerkt moeten worden. Oorspronkelijk was deze beslissing medio 2016 voorzien”, aldus Bert Maertens. Voor de Steenbruggebrug volgt daarna een tweede fase in de MER-procedure waarna de contractvorming kan aanvangen. Bert Maertens: “Na afloop hiervan wordt een bouwvergunningsaanvraag ingediend. Pas na het verkrijgen hiervan kunnen de eigenlijke werken van start gaan. Dit wordt voorzien in het najaar van 2018, enkele maanden later dan voorzien.” Bij de Dampoortsluis wordt, na de bepaling van het voorkeursalternatief, een Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) opgemaakt. “Deels overlappend met de opmaak van het RUP kunnen de contracteringsfase voor de bouw van de nieuwe Dampoortsluis en de project-MER-procedure worden opgestart. De werken kunnen worden aangevat in 2019, na het verkrijgen van de bouwvergunning”, besluit Bert Maertens.
Meer info: http://www.stadsvaart.be
Erik Clyncke eigen Berichtgeving.