Besparingen
Door de besparingen van de Vlaamse en federale regering daalt het aanbod en stijgen de prijzen. Kamerlid Stefaan Van Hecke: “De besparingen van 2,1 miljard euro op de NMBS laten zich meer en meer voelen. Dat betekent nog minder en drukkere treinen, duurdere tickets en het sluiten van stations. De stiptheid van de treinen dook in 2016 opnieuw onder de 90%.” En ook De Lijn ondervindt de gevolgen van de besparingen. Vlaams fractieleider Björn Rzoska: “Sinds deze Vlaamse regering aan de macht is, daalt elk jaar het aantal reizigers die tram of bus nemen en stijgen de prijzen. Zo is een 10-rittenkaart 50% duurder geworden en een enkele rit van 1,3 euro naar 3 euro gestegen.”
Duurzaam vervoer
Ook in Brugge valt er trouwens heel wat te zeggen over het openbaar vervoer. Het is al lang geweten dat de verbindingen met het Noorden van Brugge vaak ondermaats zijn (zeker met de trein) en de verhouding tussen het stadsbestuur en De Lijn is al geruime tijd verzuurd. Bovendien heeft het ‘weren’ van bussen uit de binnenstad er vooral toe geleid dat inwoners van Koolkerke, Sint-Jozef en Sint-Pieters nu langer onderweg zijn voor hetzelfde traject. Niet bemoedigend als je kiest voor duurzaam vervoer. Groen wil dat de trein-, tram- en busreiziger op de eerste plaats komt met stipt en aangenaam vervoer. Vlotte en snelle verbindingen, waar je ook opstapt en betere dienstverlening in grote en kleine stations. Alleen zo kunnen we de mobiliteitsproblemen in Vlaanderen en Brussel oplossen.
Meer info: www.groenbrugge.be
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving.