Brugge, maandag 23 februari 2015 - Eind vorig jaar verleende Ruimte Vlaanderen aan Tucrail de stedenbouwkundige vergunning voor de sporenbundel Zwankendamme. Schepen van Ruimtelijke Ordening Franky Demon (CD&V) had in dit dossier een voorwaardelijk gunstig advies gegeven. Deze flankerende voorwaarden achtte de schepen noodzakelijk ter bescherming van Zwankendamme en Lissewege. In de verleende vergunning werden echter een aantal belangrijke voorwaarden niet opgenomen. Daarom besliste het stadsbestuur een verzoek tot opname van de voorwaarden in te leiden bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Reeds in augustus 2014 trokken gemeenteraadsleden Mathijs Goderis (SP.a) en Sabine Angely-Helleputte (NV-A) aan de alarmbel. In december 2014 bracht Sabine Helleput terug de problematiek in de gemeenteraad en media. De burgemeester benadrukte dat de NV-A moest stoppen met paniekvoetbal te spelen. Door de persdienst van de Stad Brugge werd een persbericht verspreid met de meldig "hoe goed de verdere ontwikkelingen voor Zwankendamme in het kader van de uitbouw van de haven verliepen". Ook onze redactie werd er meermaals op gewezen "alvorens wij iets publiceren we ons beter moeten informeren"....
Niet volgens afspraak
De belangrijkste elementen waarop de vergunning van Ruimte Vlaanderen afwijkt van de voorwaarden die in het advies werden opgelegd: Het fietspad tussen Zwankendamme en Lissewege dat werd aangelegd in functie van het afschaffen van de stopplaats Zwankendamme mocht volgens de voorwaarden van het stadsbestuur niet gebruikt worden voor werfverkeer. Volgens de door Ruimte Vlaanderen verleende vergunning mag dit wel. Het stadsbestuur benadrukte het belang van een goede landschappelijke inkleding van de oeverzones in functie van een optimale visuele beleving van het landschap. De vergunning houdt hier geen rekening mee. Ook werd als voorwaarde opgelegd dat geopteerd moet worden voor levendige, altijd groene geluidsschermen. In de vergunning wordt hier niet op ingegaan voor de zone ter hoogte van de woningen in Lissewege. Integendeel, de burger die een buffering in levend groen wil, zal die zelf moeten aanleggen. De lasten van het geluidsscherm worden dus niet gecompenseerd met een treffelijke groenaanplanting.
Monitoring
In de voorwaarden van het stadsbestuur werd gesteld dat er een monitoring moet gebeuren van het geluid tijdens de werken en de exploitatie (cfr. het project-MER). In de vergunning wordt daar omheen gefietst en enkel gesteld dat bij eventuele toekomstige problemen maatregelen moeten genomen worden. De toets aan de goede ruimtelijke ordening vraagt een afweging tussen verschillende maatschappelijke belangen. Door geen rekening te houden met de sociale gevolgen van het project maar te stellen dat problemen moeten opgelost worden wanneer ze zich stellen, wordt de vraag of de aanvraag ruimtelijk verantwoord is, eigenlijk niet beantwoord. Franky Demon : “We zullen nu zeker het gesprek met Tucrail aangaan, om te kijken tot welke afspraken we kunnen komen, zodat er toch nog zoveel mogelijk rekening gehouden wordt met de belangen van de bevolking van Zwankendamme en Zeebrugge. Ondertussen zetten we de juridische stappen die wettelijk mogelijk zijn, en leiden we een verzoek tot opname van de voorwaarden in bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen.”
Lees ook ons artikel: N-VA Brugge gemeenteraadslid Sabine Helleputte trekt nogmaals aan de alarmbel
Blog Mathijs Goderis: http://www.mathijsgoderis.be/nieuws/onveilige-situatie-te-zwankendamme
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving.
Niet volgens afspraak
De belangrijkste elementen waarop de vergunning van Ruimte Vlaanderen afwijkt van de voorwaarden die in het advies werden opgelegd: Het fietspad tussen Zwankendamme en Lissewege dat werd aangelegd in functie van het afschaffen van de stopplaats Zwankendamme mocht volgens de voorwaarden van het stadsbestuur niet gebruikt worden voor werfverkeer. Volgens de door Ruimte Vlaanderen verleende vergunning mag dit wel. Het stadsbestuur benadrukte het belang van een goede landschappelijke inkleding van de oeverzones in functie van een optimale visuele beleving van het landschap. De vergunning houdt hier geen rekening mee. Ook werd als voorwaarde opgelegd dat geopteerd moet worden voor levendige, altijd groene geluidsschermen. In de vergunning wordt hier niet op ingegaan voor de zone ter hoogte van de woningen in Lissewege. Integendeel, de burger die een buffering in levend groen wil, zal die zelf moeten aanleggen. De lasten van het geluidsscherm worden dus niet gecompenseerd met een treffelijke groenaanplanting.
Monitoring
In de voorwaarden van het stadsbestuur werd gesteld dat er een monitoring moet gebeuren van het geluid tijdens de werken en de exploitatie (cfr. het project-MER). In de vergunning wordt daar omheen gefietst en enkel gesteld dat bij eventuele toekomstige problemen maatregelen moeten genomen worden. De toets aan de goede ruimtelijke ordening vraagt een afweging tussen verschillende maatschappelijke belangen. Door geen rekening te houden met de sociale gevolgen van het project maar te stellen dat problemen moeten opgelost worden wanneer ze zich stellen, wordt de vraag of de aanvraag ruimtelijk verantwoord is, eigenlijk niet beantwoord. Franky Demon : “We zullen nu zeker het gesprek met Tucrail aangaan, om te kijken tot welke afspraken we kunnen komen, zodat er toch nog zoveel mogelijk rekening gehouden wordt met de belangen van de bevolking van Zwankendamme en Zeebrugge. Ondertussen zetten we de juridische stappen die wettelijk mogelijk zijn, en leiden we een verzoek tot opname van de voorwaarden in bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen.”
Lees ook ons artikel: N-VA Brugge gemeenteraadslid Sabine Helleputte trekt nogmaals aan de alarmbel
Blog Mathijs Goderis: http://www.mathijsgoderis.be/nieuws/onveilige-situatie-te-zwankendamme
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving.
RSS-feed
