Geplande werken
Om redenen van duurzaamheid van de bevloering wordt de verharding op het verkeersplein voorzien in uitgewassen ongewapende antracietkleurige cementbetonverharding. De perrons worden aangelegd in witte betonstraatstenen met witte betonnen boordstenen. De bestaande bevloering in de verkeersvrije zone onder de luifels wordt vervangen door mozaïekkasseien; de aanvullingen ter hoogte van de ingang van het station zullen uitgevoerd worden met recuperatiemateriaal van het opgebroken deel. In plaats van de eerder ontworpen omgaande luifel worden vandaag 4 losse schuilhuisjes voorzien voor reizigers. Daarnaast komt ook nog een Lijnwinkel uiterst rechts voor het stationsgebouw, veel minder nadrukkelijk aanwezig dan in het eerste voorstel, zodat het zicht op het stationsgebouw gevrijwaard blijft. Het personeelslokaal voor De Lijnmedewerkers komt aan de parkzijde onmiddellijk voor het nieuwe seinhuis. De luifels omheen het busverkeersplein worden uitgevoerd in stalen buizen, liggers en platen in blauwgrijs gelakt staal onder lichthellend dak. Ook Lijnwinkel en de personeelsruimte zijn voorzien in dezelfde materialen, enerzijds structureel glas, anderzijds blauwgrijs gelakte staalconstructie. Op de perrons voor streekbussen komen aparte luifels
van glas, met een stalen dakplaat. Het is een bewuste keuze van de ontwerpers om de luifels beperkt van omvang en zeer dun van profilering te houden om aldus een maximale transparantie overheen het plein te behouden.
Zichtbaarheid
Het ontwerp werd ook meermaals besproken in verschillende adviesorganen, zoals de Raadgevende Commissie Stedenschoon (RCS) en de Expertencommissie Unesco (ECU). Door deze besprekingen kwam men uiteindelijk tot een grote zichtbaarheid op het plein, door meer glas te gebruiken. Ook de inplanting van de Lijnwinkel, die nu meer verschoven is naar het stationsgebouw toe en minder prominent op het plein zal aanwezig zijn, komt tegemoet aan de geformuleerde adviezen van beide commissies.
Door het opsplitsen van de schuilfinfrastructuur in diverse kleine luifels worden de zichten vanuit en op het Werelderfgoed niet verstoord. De torens van de stad blijven vanop heel wat plaatsen in belangrijke mate zichtbaar vanop het stationsplein boven en tussen de luifels heen. “Gelet op de exponentiële groei van het busvervoer van de voorbije jaren is er een duidelijke noodzaak aan reorganisatie van het openbaar vervoer van De Lijn”, aldus Demon, die van mening is dat er een behoorlijke reizigersinfrastructuur moet voorzien worden. Reizigers hebben op vandaag onvoldoende comfort, ruimte en beschutting onder het bestaande busstation. Op piekmomenten kunnen de bussen binnen de huidige configuratie onvoldoende veilig halteren.
Erik Clyncke Eigen Berichtgeving