Even terug in de tijd .
Dit project werd in september 2014 voorgesteld vóór het aan de gemeenteraad op 24 november 2014 voor goedkeuring werd voorgelegd. "Tijdens deze inzageperiode ontving het stadsbestuur 38 reacties waarvan 28 positieve reacties van voornamelijk bewoners en een tweetal bedrijven van Ten Briele (met een aantal vragen en suggesties). De andere reacties waren afkomstig van bedrijven gevestigd in Ten Briele en kunnen gebundeld worden in bezorgdheden omtrent het verdwijnen van parkeerplaatsen in Ten Briele én de eventuele minder vlotte toegang van de bedrijfsterreinen tijdens de uitvoering van de werken", zegt Schepen van Openbare Werken Philip Pierins.
Een antwoord op de bezorgdheden omtrent dit project .
Verdwijnen parkeerplaatsen
Als alternatief voor het verdwijnen van de parkeerplaatsen in Ten Briele zal door de Politie een aanvullend reglement worden opgesteld waardoor een parkeerstrook met gelijkaardige capaciteit gecreëerd wordt in de Vaartdijkstraat. Het betreft het gedeelte tussen Ten Briele en de parking Bombardier. Ook de randparking Steenbrugge is een alternatief voor de verdwenen parkeerplaatsen en biedt capaciteit aan 185 autoparkeerplaatsen.
Toegankelijkheid bedrijventerreinen tijdens werken.
De toegankelijkheid tot de bedrijven blijft gewaarborgd tijdens de verschillende faseringen van de werken.
Nood aan trottoirs in Ten Briele
Aangezien het fietspad gelijkvloers wordt aangebracht, is het fietspad ook toegankelijk voor voetgangers. Het fietspad is breed genoeg om zowel voetgangers- als fietsverkeer toe te laten en wordt verkeerstechnisch ondersteund door het plaatsen van de verkeersborden D10.
Voetgangersstrook in de tunnel
De voetgangersstrook in de tunnel blijft behouden voor voetgangers. Het openstellen van de voetgangersstrook voor fietsers zou conflicten kunnen veroorzaken tussen voetgangers en fietsers. De breedte van deze strook is tevens niet toegankelijk voor bijvoorbeeld bakfietsen. Daarom werd geopteerd om het fietsverkeer te geleiden via de tunnel, zoals in de huidige situatie, met extra maatregelen: verbeterde verlichting en signalisatieborden op de tunnel en op het wegdek.
Weren zwaar verkeer in centrum Sint-Michiels
Op korte termijn wordt een tonnagebeperking vanaf 5 ton van kracht in Sint-Michiels, meer bepaald in de straten tussen Rijselstraat, Spoorwegstraat en Sint-Michielslaan (uitgezonderd plaatselijk verkeer en dus ook de bussen van De Lijn).
Verdwijnen bomen / groenaanleg
Er werd zoveel mogelijk rekening gehouden met het maximaal behoud van groenvoorzieningen in Ten Briele. Het fietspad werd minder breed uitgetekend om een aantal bomen te behouden. Niettemin zullen 11 bomen verdwijnen aan de noordkant van Ten Briele. Als afscheiding tussen rijweg en fietspad wordt niet geopteerd voor een haag maar voor 'biggenruggen', in functie van een gegarandeerd onderhoud.
Fietsoversteek Vaartdijkstraat
Ten opzichte van het eerste ontwerpplan werd de fietsoversteek in de Vaartdijkstraat aangepast.
Het fietspad op plan
U kan het plan inkijken in het deelgemeentehuis van Sint-Michiels, Rijselstraat 98 - open van maandag tot vrijdag van 8.30 u. tot 12.30 u., op dinsdag van 14 u. tot 18 u., op woensdag van 14 u. tot 16 u. en op zaterdag van 9 u. tot 11.45 u.
In de Communicatiedienst, Burg 11, 8000 Brugge. Deze dienst is open elke werkdag van 8.30 u. tot 12.30 u. en van 14 u. tot 18 u. Op zaterdag kan u er terecht van 9 u. tot 12 u. (niet in juli en augustus).
Of download hier en bekijk het ontwerpplan
ten-briele-ontwerp_1.pdf |